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Testbus MAN Lions City 12G 2022


Testbus MAN Lions City 12G

  
Vom 01.02.2022 bis 10.02.2022 testete die ThüSac ihren ersten Gasbus vom Typ MAN Lions City 12G.
Der Vorführwagen war in der Anfangszeit auf der Linie W unterwegs.
Dann aber die meiste Zeit auf der Buslinie S anzutreffen.

Technische Daten:

Typ:
MAN 12C Lions City 12G (NL 320) EfficientHybrid

Kennzeichen:
M-AN 7624

Baujahr:
09.2021

Fertigungsort:
Starachowice (Polen)

Antriebsart:
CNG (Erdgas) + Hybrid

Reichweite:
bis zu 500km


Abgasnorm:
Euro 6

Stärke:
5 Gastanks auf dem Dach
Fassungsvermögen: 1875Liter

Platzverhältnis:
32 Sitzplätze
63 Stehplätze
1 Rollstuhlplatz
96 Gesamt

Maße:
12,185mm Lang
2,550mm Breit
3,295mm Hoch
19,50t zulässiges Gesamtgewicht
10,747mm Wenderadius

Weiteres:
1 doppelflügelige Außenschwenkschiebetür (vorn)
2 doppelflügelige Innenschwenktüren (mitte und hinten)
1 Sondernutzungsbereich
1 ausklapbare Rampe an der mittleren Tür



Da im Altenburger Land aktuell keine Erdgastankstelle vorhanden ist.
Muss der Linienbus zum auftanken in das ca 17km entfernte Borna fahren.


Kurz zur Linie S:
Die Stadtlinie S ist die am stärksten frequentierte Linie in der Stadt Altenburg.
Diese verbindet die beiden Neubaugebiete "Altenburg-Nord" und "Altenburg-Süd/Ost" mit dem Bahnhof und der Innenstadt.
Vier Fahrzeuge verkehren darauf im Normalbetrieb im 10 Minutentakt.
Für einen Rundkurs brauchen die Busse gute 32 Minuten.
Auf einer Streckenlänge von rund 11,8km reihen sich 20 Haltestellen aneinander.


Netzplan:


Diese 20 Haltestellen (einige werden auf den Hin-& Rückweg bedient) liegen entlang der Strecke.




Zuerst geht es einmal um das Vorführfahrzeug mit der besonderen Beklebung herum.








Als nächstes schauen wir uns die interessante Türkombination an.

Vordertür (doppelflügelige Außenschwenkschiebetür)



Mittel-& Hecktür (doppelflügelige Innenschwenktüren)


Der Gastank mit den 5 Gasbehältern auf dem Fahrzeug.

Einmal von unten...



...und ein mal von oben.
Vorn: Gastank
Mitte: Klimagerät
Hinten: Hybridmodul



Zum Schluss noch ein Vergleich mit einem Lions City der "alten" Generation.


Nach den Außenaufnahmen geht es in den Innenraum.



Der Heckbereich mit dem Motorturm und der dritten Tür.






Der Sondernutzungsbereich gegenüber der mittleren Tür.


Die Sitze des Vorführwagens.


Zum Abschluss wie immer noch der Fahrerarbeitsplatz.


Da am ersten Betriebstag die Außenanzeigen nicht funktionierten musste ein kleines Schild in der Frontscheibe aushelfen.


Erst am Folgetag waren die Fahrtzielanzeigen in Betrieb.



Nach den Nahaufnahmen geht es mit dem Testbus gemeinsam ab auf die Strecke.


Gestartet wird in der Stauffenbergstrasse im Stadtteil Altenburg-Nord.


Dieses Wohngebiet wird einmal im Uhrzeigersinn umfahren.
Zuerst wird die Stauffenbergstrasse...


...dann die Siegfried-Flack-Strasse...



...und zum Schluss die Albert-Levy-Strasse befahren.



Im Hintergrund ist die Kauerndorfer Allee zusehen.
Diese Strasse bildet die Stadtteil-Grenze.



Nachdem der Bus das Wohngebiet hinter sich gelassen hat, geht es zum Bahnhof.




Nach sieben Minuten Fahrzeit ist der Knotenpunkt erreicht .
Hier kann zu den anderen fünf Stadtbuslinien, zum Regionalverkehr, zur S-Bahn und den Regionalbahnen übergegangen werden.



Weiter geht es in Richtung Innenstadt.

Vorbei am Lindenau-Museum...



...dem Pauritzer Platz...



...dem Landestheater mit...


...dem gegenüberliegenden Residenzschloss.


Die zentrale Haltestelle ist nur noch eine Fahrminute entfernt.
Aber zuerst wird es schräg...


...und danach eng.
Die Wallstrasse ist mit dem gepflasterten Randstreifen gerade einmal vier Meter breit.



Das Tor zur Innenstadt ist erreicht.
Die Haltestelle Mühlpforte ist auf der Linie S eine der meistfrequentierten Haltepunkte auf der ganzen Strecke.
Von hier aus sind es nur wenige Meter bis zu den fünf Märkten von Altenburg.



Wenn alle Fahrgäste ein- bzw. ausgestiegen sind, fährt der Erdgasbus weiter.
Einmal durch den kleinen Kreisverkehr hindurch, geht es auf den Weg zum zweiten Neubauviertel.




Dazu wird die rund 1,1km lange Käthe-Kollwitz-Strasse durchfahren.





Dann ist Altenburg-Süd-Ost erreicht.
Hier verbleibt der Vorführwagen aber nur kurz, denn es gibt nur eine Haltestelle im Stadtteil.
Und diese heißt Pappelstrasse.
Seit dem Start in Altenburg-Nord sind bereits 18 Minuten und seit dem Bahnhof 11 Minuten vergangen.




Hier hat der Linienbus das Wohnviertel schon wieder verlassen und ist wieder auf dem Weg zum Bahnhof.


Entlang der Münsaer Strasse.



Vorbei an der Agneskirche...


...geht es die Parkstrasse hinunter.
Die Strasse hat ein Gefälle bzw. Steigung von 11%.




Unten angekommen biegt der Gasbus in die Wettinerstrasse ein.



Hier hält er noch an dem impossanten Gebäude einer Bank.


Der zweite Halt am Bahnhof ist nach einer Gesamtfahrzeit von 25 Minuten erreicht.
Vor 18 Minuten ist der Bus von hier aus in Richtung Innenstadt aufgebrochen.



Auch der Bahnhof hat der Gasbus hinter sich gelassen und ist wieder in Richtung Altenburg-Nord unterwegs.



Wieder zurück in Altenburg-Nord.
Hier angekommen sind es nur noch drei Haltestellen bis zum Linienende.
Wieder geht es durch die Albert-Levy-Strasse.



Halt an der Haltestelle Albert-Levy-Strasse.


Auch die Siegfried-Flack-Strasse wird wieder druchfahren.


Eine letzte Kurve.


Der bunt beklebte Bus befindet sich auf der Zielgeraden.


Nach einer Fahrzeit von 31 Minuten ist die Stauffenbergstrasse wieder erreicht.
In der Regel gibt es hier eine "Verschnaufzeit" von 9 Minuten.
Dann geht es erneut auf den Rundkurs.



 

* Alle Angaben ohne Gewähr.